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Qui da Slowhills ci piace ribattezzare le nostre macchine d'epoca con un nome, proprio come se fossero uno di famiglia. Perché in realtà è proprio così!
Questa 500 F che proponiamo per il noleggio si chiama Bond perchè con la sua livrea blu scuro potrebbe essere benissimo l'auto di un agente segreto di altri tempi.
Classe 1967 questa F rispecchia in pieno tutte le caratteristiche che hanno reso questa vetturetta un must: guida semplice e divertente, praticità, e simpatia contagiosa sono sicuramente i pezzi forti del suo curriculum.
Vi proponiamo di noleggiarla in caso vogliate organizzare un tour di qualche giorno sulle tracce degli Etruschi, in quel magico territorio che passa da Chiusi a Città della Pieve fino ad arrivare a Sarteano, ai confini tra la Val d'Orcia e la Val di Chiana.
Il peso ridotto e l'ottima tenuta di strada la rendono un'auto sorprendentemente attuale e divertente da guidare sulle strade del territorio in cui operiamo.
Possiamo noleggiare inoltre questa 500 vintage insieme ad altri esemplari per l'organizzazione di incentive tour e team building aziendali, o per lasciarsi accompagnare in un fine settimana speciale in coppia a spasso per la provincia di Siena.
- La Fiat 500 si guida ancora benissimo: non ha il servosterzo, ma le ruote sono piccole e non ne fanno sentire la mancanza. Inoltre, il diametro di sterzata ridotto la rende particolarmente agile nelle stradine dei borghi toscani
- La visibilità è ottima, specie davanti: è facilissimo tenere sotto controllo l'anteriore nelle manovre.
- Per chi la noleggia per matrimoni, servizi wedding e servizi fotografici: ci occupiamo noi della richiesta dei permessi di accesso.
- Per chi la noleggia per dei Fiat 500 tour: forniamo mappe e itinerari, e la possibilità di prenotare in agriturismi e bed and breakfast referenziati.
- Piccola fuori, grande dentro: se siete due passeggeri, vi troverete benissimo a bordo di una 500 d'epoca. Se invece siete di più... forse è meglio valutare il noleggio di un'altra auto d'epoca!
- La 500 consuma pochissimo: con due cilindri, un peso ridotto e 499,5 cc di cilindrata si fanno quasi 20 km con un litro. Chi l'ha detto che le auto d'epoca consumano di più?
- Allestimento: modello F, anno 1967, colore blu con interni neri
Analizzare qualcosa di anacronistico come il cambio della vecchia 500 con il metro di giudizio di oggi sarebbe abbastanza impietoso, ma tutti i suoi difetti (gli innesti bruschi e il suo tipico rumore) fanno parte del DNA di questa macchina. Vi diamo qualche suggerimento per affrontare la famosa "doppietta" senza grattare.
La doppietta serve solo quando si scala la marcia dato che, passando ad esempio dalla terza alla seconda, il numero di giri del motore aumenta: siccome anche gli ingranaggi del cambio girano insieme al motore, bisogna "aiutarli" nell'innesto facendo girare il motore un po' più veloce. La sequenza è:
a. frizione
b. cambio in folle
c. rilascio della frizione
d. colpetto di acceleratore
e. di nuovo frizione (subito! Mentre il motore è ancora alto di giri)
f. innesto della marcia inferiore
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