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Siamo nel 1972, e il salone dell'auto di Torino si appresta a presentare l'ultimo capitolo dell'incredibile saga della fiat 500. Il modello si chiama R, che sta per rinnovata. Sostituisce la precedente serie L rinunciando a fregi e finiture lussuose, ma offrendo in cambio un motore più moderno e potente, quello stesso 594cc che equipaggia la 126.
Esternamente la R si riconosce per una serie di dettagli: i paraurti sono semplici, privi dei "baffetti" tipici della L. I cerchi delle ruote sono in lamiera stampata, e sul frontale fa bella mostra di se il nuovo logo Fiat, quello con le lettere inscritte in quattro rombi. Queste caratteristiche, unite a degli interni semplificati, la accompagneranno fino all'estate del 1975, l'ultimo degli esemplari di questo mito a quattro ruote usci dalla catena di montaggio di Termini Imerese.
Questa 500 R che vi proponiamo a noleggio è celeste, e si presta benissimo per accompagnarvi in un fine settimana in due, magari spingendosi fino a Cortona, in provincia di Arezzo.
Ma questa 500 d'epoca dal colore pastello può benissimo fare bella mostra di sé nel giorno del vostro matrimonio: nelle immagini della galleria fotografica qui in basso la vedrete ritratta nei servizi fotografici di tante coppie di sposi che abbiamo avuto l'onore di accompagnare all'altare! Se siete alla ricerca di un'auto d'epoca per il vostro matrimonio, o siete un wedding planner... è uno dei nostri mezzi preferiti!
- Nonostante l'assenza del servosterzo, la Fiat 500 si guidava e si guida benissimo: le ruote hanno una sezione ridotta, il volante è grande, per cui non ne sentirete la mancanza. È un'auto molto maneggevole e sorprendentemente agile!
- Per chi la noleggia per matrimoni, servizi wedding e servizi fotografici: ci occupiamo noi della richiesta dei permessi di accesso a piazze e zone a traffico limitato.
- Per chi la noleggia per dei Fiat 500 tour: forniamo mappe e itinerari, e la possibilità di prenotare in agriturismi e bed and breakfast referenziati.
- Siete una coppia e volete prendere a noleggio una Cinquecento vintage? Vi troverete benissimo, dentro in due si sta davvero bene. Ma se siete di più, forse è meglio pensare di noleggiare di un'altra auto d'epoca!
La doppietta, gli innesti bruschi e il tipico rumore del cambio sono parte integrante dell'identità del cinquino. Con un po' di pratica, guidarla diventa facile e - soprattutto - divertentissimo! Ma prima di iniziare, ecco a voi alcuni suggerimenti per affrontare la famosa "doppietta" senza grattare.
La doppietta serve solo quando si scala la marcia: passando ad esempio dalla terza alla seconda, il numero di giri del motore aumenta. Bisogna favorire l'innesto della marcia inferiore facendo aumentare i giri del motore con un colpetto di acceleratore. La sequenza è:
a. frizione
b. cambio in folle
c. rilascio della frizione
d. colpetto di acceleratore
e. di nuovo frizione (subito! Mentre il motore è ancora alto di giri)
f. innesto della marcia inferiore e rilascio della frizione
Più facile a farsi che a spiegarsi!
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